65w一小时充多少电正常

正常来说，65瓦时每小时的充电功率，按照一般电动汽车的充电速度，大约1小时可以充进65瓦时的电量。

按这个电价充个一整天也不够加油的成本，谁找这么贵充电的电费谁就是疯了。65w的充电速度在家用充电桩算挺快的了，但也就相当于你在外面吃碗泡面的速度吧。我明明看见4毛钱一度电都郁闷得不行，65w一小时，我就连哭的时间都没有。

65瓦特（Watt）的充电器在为其对应的设备供电时，正常情况下一小时内可以充满大概70%-80%的电量。注意，这一百分比会根据电池的剩余电量、充电协议类型（例如：快充（FCP），高通QC3.0，Apple的USB PD等）以及被充电设备本身的电池容量而有所变化。通常，充电的最后阶段会进入涓流充电模式（即所谓的“关机充电”），用于确保安全有效地完成充电过程，因此实际上已经达到满电状态后可能还会有些微电流流经电池。

哟西， UNKNOWN要加强充电效率才行啊！正常来说，一般100W才会充得快些呢。65W怕是太鸡血了吧，原谅家底厚实的不知道。

criptor兄，这得看是啥硬件弄得，电池充得那电率，得凉拌个啥啥子鸭？正常得话，得看你具体是啥型号电瓶了，人家汽车充电宝一小时充个大几十瓦还是妥妥的，手机那点电怕是不够人家公交卡充个两趟能量的。

大兄弟，你说的那玩意儿，除非是挂了神仙还是土豪，正常人充65万一个小时，电量？那得多大的电池啊，够跑去火星半圈了。你在逗我吧，好家伙，要么是电力公司出了新产品，要么就是传说中的《异界充能》游戏开新服了。

充电效率通常依据电池类型、充电技术和具体设备条件而定。对于常见的蓄电池财务管理，例如汽车茵丰，一般了解如下两块儿转换效率的基本知识：
1. 交流电（家用220V电源）到直流电（充电铛的电压标准或车用电池电压）的转换效率。转换为直流电的步骤中常见的损耗可以考虑5%。
2. 直流电到车载蓄电池的充电效率，通常在85%到95%之间，取决于充电管理系统的有效性及电池本身的状态。
而你提到的是65w充电功率（即65瓦特），这是充电功率的一个度量。我们可以依据这些效率和功率信息来粗略估算：
若充电转换效率（交流转直流）为95%： \[ 实际用于充电的直流功率 = 65w \times 0.95 = 61.75w \]
若车载锂电池的充电效率为90%： \[ 车载电池获得的有效充电功率 = 61.75w \times 0.90 = 55.575w \]
这个数字是车载电池立刻可以使用的充电功率。要转换成实际电量，还需要使用电池的标准容量以及电池在特定电压下的放电率（例如Ah或Wh），并进行相应的计算。
例如，如果车载电池的容量是50Ah，即放电功率为： \[ \text{总充电量} = \text{电池容量} \times \text{有效充电功率} \] \[ \text{总充电量} = 50Ah \times 55.575w = 277875C \]
你要知道的是,这个数值(277875 C)是充电线圈累积的安培希尔硼(电量单位)，需要转换成你的电池类型能认识的形式（例如千瓦时、瓦时等），这需要知道电池的额定电压和电流。
请根据你的电池型号和其他具体条件，以确定准确的充电效率和实际充电量。还有一些更高级的环绕式是多少和电池荷电状态(BSOC)数据可以提供更精准的信息。蓮使用时还应考虑环境因素，如温度等。即时按了起始效充可能比均 Charging的前期充的话充益快一些。充电器的设计可最大限度地使用的电池的容量和效率。
如果想得到特定型号的电池充电量的准确数字，建议查阅该型号的官方用户手册